TRAM VAN DE WEEK: NIEUWE TRAM IN RIGA

Proefrijden met een nieuwe Tsjechische tram in Riga, de hoofdstad van Letland; eén van de 3 Baltische staten. De stad met ongeveer 720.000 inwoners kent 9 tramlijnen.
Film van novi4oks, 24 december 2010, YOU TUBE

IS FINANCIEEL DEBACLE VOOR DE HOV-2 EINDHOVEN NOG AF TE WENDEN?

De tekenen waren bemoedigend: ondanks de crisis en de bezuinigingen die nodig zijn zal de HOV-2 toch verder aangelegd worden. Dit meldde wethouder J. Helms onlangs op een informatieavond over het noordelijke gedeelte van het traject Nuenen-Eindhoven High Tech Campus. Maar niet alles kan: er is te weinig geld in huis voor de hele route. Er is maar € 75 miljoen beschikbaar van de geplande € 125 miljoen. Vandaar dat nu de voorkeur gegeven wordt voor de aanleg van het noordelijke deel.

Er staat heel wat op stapel:
- een nieuwe HOV2 lijn van zo’n 7 kilometer tussen Nuenen en Station CS in Eindhoven
- mogelijke aanleg van viaducten en tunnels
- mogelijke afbraak van huizen in Nuenen en Eindhoven
- aankoop van “tramachtige” HOV-bussen

Maar dit alles moet geen vrijbrief worden om de bestedingen uit de hand te laten lopen.
In mijn berekening is voor al het genoemde minstens € 107 tot maximaal € 159 miljoen nodig. Ongedekt is hiermee een bedrag van € 32 miljoen tot maximaal € 84 miljoen.

TIJD VOOR INGRIJPEN
Het wordt tijd dat de SRE ingrijpt en de tering naar de nering zet. De overschrijdingen dreigen zo kolossaal te worden, dat die zelfs hoger kunnen uitvallen dan de eerder geplande kosten voor het hele project.

Andere zaken die nodig zijn:

1. Een nieuwe financiele planning van de HOV-2 route, waarin nu alle kosten genoemd worden. Ook de viaducten, tunnels en HOV-voertuigen moeten opgenomen worden.


2. Vastgesteld moet worden welke delen van het plan gerealiseerd of uitgesteld moeten worden gezien het beperkte budget.


3. Er moet een instantie aangewezen worden, die voortdurend de financiële controle op het hele proces houdt en daarvoor de verantwoordelijkheid krijgt.


4. De financiën: In de komende tijd zal het kabinet veel meer aansturen op het aanboren van andere financieringsbronnen. Er zal meer geleend moeten worden, zoals b.v. bij de Europese Investeringsbank. En wellicht komen er fondsen voor een PPS (publiek-private samenwerking) voor deze infrastructurele aktiviteiten.


5. De gemeente Eindhoven heeft een investeringsfonds voor verkeer en vervoer in de stad. Het bedrag dat jaarlijks in dat fonds gestopt wordt moet aanmerkelijk worden verhoogd. Sparen van grote bedragen zal meer het motto zijn.

Het is niet goed als de kosten voor de HOV zo uit de hand dreigen te lopen. Dat doet de burger geen goed: zo worden alle grote infrastructurele projecten, die hard nodig zijn, omgeven met de vrees voor geweldige tekorten. Dat keert zich tegen de overheden, die dergelijke projecten opstarten. En ook tegen politieke partijen, die dit laten gebeuren.
Het bederft het klimaat voor belangrijke projecten in stad in regio. En burger en overheid komen steeds verder tegenoverelkaar te staan.

Voor brief wethouder over ontwikkelingen van de HOV klik hier

foto: kop van de Veld. Montgomerylaan, halte Catharinaziekenhuis. De rechterbaan wordt de HOV-baan in de toekomst

bijgewerkt 19-02-2011

TRAM VAN DE WEEK: NIEUWE TRAMLIJN IN TOULOUSE

Hoewel eerst gepland was om de eerste tramlijn in Toulouse 0p 24 november 2010 te openen, kon dit niet doorgaan i.v.m. een staking. Op 11 december 2010 was de eerste officiële tramdienst op de pas aangelegde 11 km lange lijn.

FILM: France 3 regio uitzending, geupload door canalrail, 11/12/2010

TRAM VAN DE WEEK: MANNHEIM - LUDWIGSHAFEN

Tram op route tussen Mannheim en Ludwigshafen.
Film van Lokleitung, 10 maart 2010, YOU TUBE